随着中国城市化进程的深入,越来越多的城市开始进行轨道交通的建设。然而,许多城市在发展轨道交通时,仅仅将其当成重大的交通基础设施,并未充分意识到轨道交通对城市发展的综合影响。
虽然中国是有着悠久历史文明和农业文明的大国,但只有把城镇化搞好了,才是“农业、农村、农民”三农问题的根本出路,也是中国产业转型升级,走向现代化国家的根本所在,这已经是国内外各界的基本共识。
社会睽违已久的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》终于发布;也使得在法律真空下,迅猛发展超过一年的互联网专车行业,有望获得全国性的法规依循框架。
随着国家发改委发布消息,批复同意建设北京新机场项目,北京将步入南北两个机场的双机场城市。有人形容“一市两场”为双引擎,但也有人认为两个机场同时运营,管理难度高,一不小心就会“1+1
移动互联网颠覆了现有出租车体制的理论基础,为这一行业的发展带来了前所未有的机遇和挑战
北京轨道交通为什么这么拥挤?为什么香港地铁是全世界唯一盈利的地铁运营企业?国家发展和改革委员会城市中心综合交通规划院院长张国华的分析也许可以给出你寻找的答案。
张国华认为,《规划》更有利于电商物流业的发展,甚至有望彻底改变物流业组织形态
张国华建议,我国大城市公共交通发展从根本上还是要着眼于建立有利于公共交通发展的城市发展模式,即建立“公交都市”。
无论从区域产业体系一体化的发展需要、构建国家综合交通运输体系自身发展的诉求,还是从推进区域协调发展的实施路径来看,都已经难以为继
关于新机场的若干猜想再度为社会热议。就此新浪财经专访了国家发展和改革委员会城市中心综合交通规划院院长、教授张国华。
“在全文3万多字中总共强调‘创新’63处,‘创新’成为此次 《规划》的最大亮点。”国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华教授在接受中国经济时报记者采访时表示,此次《规划》形成制度和政策的创新思路,体现了对城镇化规律性
国家发展和改革委员会城市中心综合交通规划院院长张国华在接受中国经济时报记者专访时表示,如何把握城市群的客观发展规律,做好城市群的产业升级转移、空间结构优化和综合交通网络构建等统筹协同将成为城市群发展成功与否的关键所在
张国华教授表示,城市群发展成功与否的关键在于探索并遵循把握城市群发展的客观规律和产业发展的市场经济规律,做好城市群产业体系的发展与城市群的空间结构优化和综合交通网络构建等统筹协同关系。
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